現階段電動汽車相比于傳統燃油車在用戶體驗上還存在幾方面的不足，而這將制約電動汽車的大眾化之路。要想完全取代傳統燃油車，電動汽車須解決幾個方面的問題，即更長的續航、更低的電池成本、更快的充電速度和使用安全性。

環境保護的要求、各國政府的重視，推動著電動汽車加速發展。 根據汽車工程協會對插電式電動汽車充電分類，除了3級快速充電，交流到直流的轉換是在充電樁完成以外，1級和2級都是通過車載充電器完成的。擁有車載充電器相比的優點是，車輛可以便攜的從交流電源插座充電。然而，它也要求車輛攜帶額外重量的電力電子和散熱器。

車載充電機的所有電子器件需要被封裝在這個密閉的殼體環境中，以防止環境的污染。這就要求這些發熱量巨大的電子器件、芯片、MOSFET等務必與五金鑄模的殼體內壁接觸，有效地實現熱傳遞。為了確保上述熱負荷與五金鑄模的殼體內壁有充分接觸并實現熱傳遞， 就需要一個不僅能提供優異的導熱效能， 而且還需具備電氣絕緣的熱管理材料來填補器件和散熱體表面不平整的空氣間隙。如此，熱管理材料—— 導熱硅膠片順理成章地被派上用場

導熱硅膠片擁有優越的導熱性能、電氣絕緣性，柔軟有彈性，大大提升了熱源與散熱體之間的熱界面熱傳遞效能。在合適的壓力下，能充分浸潤界面，以大限度降低界面的接觸熱阻，從而實現非常好的傳熱。與此同時，還具有很高的體積電阻、抗高壓擊穿。