據了解，如今汽車電子產品成本占到整車成本的30-40%左右，并且這一數字還在穩步上升，這些電子產品不僅包括功能性元件，如發動機控制單元、制動系統和傳動系統控制裝置，也包括了娛樂和導航部件。

近年來LED技術的使用出現了快速增長，也正好說明了這一點，例如，在歐洲所有新車需配備日間行車燈，而LED則因為功耗低和效率高的特點成為了首推照明技術。由于LED會不斷散發出熱量，并且LED的燈罩越來越小，隨著亮度和功率的不斷提高，被緊密排列在一起的LED（如汽車頭尾燈）卻無法用風扇等來降溫，因此可靠性和性能勢必會受到影響。當LED超過臨界結溫時，就會出現兩個問題：首先，LED會變暗、顏色也會改變；其次，如果溫度持續過高，它們的使用壽命就會縮短，繼而過早報廢。

在LED汽車前大燈近光單元設計中，3顆大功率LED陳列在鋁基板上，這種緊密排列的大功率LED熱量的高度集中和散熱難度可想而知。試驗樣件的做法是鋁基板與散熱器緊密貼合固定，二者之間填充了性價比較高且使用簡單的導熱硅脂，在整個散熱系統中，導熱硅脂其實是散熱的關鍵所在！

良好的熱設計對卓效的熱管理至為關鍵！目前針對于汽車頭尾燈的散熱設計，東莞兆科高導熱硅脂在這種產品上的應用已經是非常的成熟，導熱硅脂以其超低熱阻并且耐高溫的特點，很好的解決了產品的發熱與散熱問題。

另外針對于汽車車燈的散熱，國內很多廠商的導熱膏經過長時間的使用之后，非常容易發生粉化和干固的現象，對客戶產品的品質造成嚴重影響，此外還有一些客戶在使用過程中還發現，長時間應用導熱硅脂之后燈光亮度會降低以及產生霧化的問題。對于以上問題，我們會從客戶遇到的實際問題出發，推出不固化的 高導熱硅脂，經過客戶長時間的測試，產品的性能和壽命顯著提升，得以客戶的一致肯定！