新能源充電樁是常用的電動車充電方式，為了縮短用戶充電時間，充電樁普遍采用高電壓、大電流的工作方式，因為充電速度越快，電子元件產生的熱量就越多，越容易發生危險。那么，同樣也對系統熱設計提出了更嚴格的要求。因此，做好充電樁的散熱方案是非常關鍵的。

充電樁常用的的散熱方式有自然散熱和風冷散熱，主要分為模塊散熱和機箱整體散熱。充電模塊是內置在里面的，充電樁模組有大量的電容、電感、MOS管、變壓器等高發熱量電子元件，需要通過散熱器來輔助散熱。

另一種方案是將導熱材料用于發熱元件和散熱器之間，除了提高散熱效果外還可起到絕緣、減震等作用。整個散熱體系能使元器件發出的熱量更有效地傳導到散熱片上，再經散熱片散發到周圍空氣中，使得器件的穩定性得到保障。