車(chē)載充電機(jī)是新能源汽車(chē)必不可少的核心零部件，車(chē)載充電機(jī)的熱管理問(wèn)題也變得越來(lái)越嚴(yán)峻。因?yàn)榧苫⒍喙δ艹潆姍C(jī)由于DC-DC轉(zhuǎn)換會(huì)產(chǎn)生額外的功率負(fù)載。然而，交直流負(fù)載和DC負(fù)載并不同時(shí)發(fā)生。這使得熱設(shè)計(jì)工程師們通常會(huì)讓一個(gè)多功能車(chē)載充電機(jī)里面的多個(gè)熱負(fù)荷共享同一個(gè)散熱體，以減少整體尺寸，重量和成本。

       車(chē)載充電機(jī)的所有電子器件需要被封裝在這個(gè)密閉的殼體環(huán)境中，以防止環(huán)境的污染。這就要求這些發(fā)熱量巨大的電子器件/芯片/MOSFET等一定與五金鑄模的殼體內(nèi)壁接觸，以有效地實(shí)現(xiàn)熱傳遞。MOS管在電子電路中起到放大或者開(kāi)關(guān)電路的作用，所以絕緣性能是為MOS管散熱材料的首先考慮的參數(shù)。

       目前較為普遍的熱管理材料方案是使用導(dǎo)熱絕緣片類，導(dǎo)熱絕緣墊片具有絕緣耐電壓/抗撕裂等功能，耐擊穿電壓達(dá)到6KV以上，滿足車(chē)載的需求，有很低的熱阻可以快速的把MOS產(chǎn)生的熱量傳遞到車(chē)載充電機(jī)的外殼散熱器上。